Justru kalo hilly lebih baik lagi kan, hence we have the word "hillfort". Kalo ada masalah geografis, ya tinggal disesuaikan, lingkaran diperkecil, jalur parit mengikuti kontur, konstruksi dibuat lebih vertikal. Bukankah dalam teori militer medan yang tinggi itu sangat strategis?
Harus datangin alat berat untuk buat yg begitu
$$$, setelah lobi sana sini
selama pajero plat tentara tetot2 norak pas macet sore ya ane bkl tetep ngemeng negatif soal TNI
Yg paling simple aja dulu: LUNASIN IURAN!
Iya juga sih kalau ada oknum seperti itu jadi gimana gitu, padahal presiden saja ga ada nguik nguik tetot2 ya
Bener, kita bayar utk $2 Bill mmg hanya utk teknisi kita "OJT" urun rembug desain KFX/IFX disana masih blm ada pembicaraan lbh lanjut utk part mana yang akan dibuat di mari berkaca dl dibanding dgn cth TOT CN 235 & N212,LPD ,SS 1 masih jauh,mmg utk overpride "karya anak bangsa"& "buatan dalam negeri" harus dipikirkan kembali karna uda banyak kasus spt ( tot chabogo yang skrg hasilnya krg optimal ,tot kfx /ifx yg tdk dilibatkan test fligt,tdk dpt akses ke bbrp core tech inti,blm ada pembahasan part ygb dimuat mana/apa hanya jahit disini?,caracal (hanya kebagian ngecat?) ,harimau (masih diperdebatkan yg dibuatdisini apa saja?,TOT damen sigma yg cmn rakit modul dsb seharusnya bisa jadi bahan pembelajaran seharus nya sbg contoh adalah Turki dan Korsel berawal dari membeli lisensi perakitan F 16 dalam negeri ,lisensi U 202 & 209 mereka Skrg melangkah membuat pesawat baru (KFX&TFX),kuncinya kita seharusnya memperkuat kemampuan industri dalam negeri dulu untuk menyerap TOT tsb bisa dgn menyiapkan industri semikonduktor kita dalam membuat mil grade componet (chip,transitor dsb),kemapuan untuk membuat baja grade mil utk kasel & kaprang dsb untuk bisa menyerap TOT tsbKorea Selatan lewat KAI sudah dan sedang membuat sekitar enam unit prototipe pertama pesawat KF21 Boramae, dan gak ada satupun sparepart atau bagian yang diminta dibuat di Indonesia bahkan minimal baut dan flap sayap pun kagak. Kalo dari awal mereka jelas ngasih roadmapnya apa yang harus dilakukan oleh Indonesia selama proyek berjalan atau minimal seperti CN235 dimana Indonesia dari awal sudah terlibat proses produksi prototipe pesawat sampai sebelum terbang perdana, pemerintah juga ga bakalan ngulur ngulur termin pembayaran urunan proyek sampai sekarang.
Itu pesawat murni buatan Korea Selatan, sampai pemilihan onderdil juga ngacunya pada kebutuhan Korea Selatan, ga usah diaku aku buatan bersama karena sampai sekarang kontribusi Indonesia terhadap prototipe itu apa sih? Proyek juga jalan terus kok selama engineer Indonesia ditarik dari Korea Selatan dan sesuai target mereka. Sama kek ZAHA itu murni buatan Turki dan untuk kebutuhan angkatan bersenjatanya Turki, ga usah pake diaku aku.
Kita bayar royalti biar boleh tempel stiker buatan Indonesia dan PT DI atau Pindad apa sih susahnya ngakuin. Yang bener bener buatan Indonesia itu kalo sudah modelnya kek LPD, Anoa, NC212, CN235 dan sejenisnya
Well itu artinya setuju dengan proyek IFX dan melunasi semua biaya R&D, saya sih dari dulu memang mendukung. Sedangkan beberapa orang tidak setuju sama sekali dan lebih mempercayai skenario untuk membatalkan proyeknya. Bahkan ada yang mengaku bahwa dia hanya sekedar ingin beropini negatif saja karena alasan pribadi.
Kalau ga salah kita kebagian produksi sayap untuk semua unit (versi KFX, IFX, eksport).
Emang yang sekarang kita ga dapet transfer teknologi?
Kalau logikanya sedikit banyak dapat harusnya. Kalau gak, ngapain aja engineers DI di korsel sekarang?
Mestinya iya, tapi beberapa orang di forum (ini dan forum lain) pesimis terus, bilang ini masalah, itu masalah, semuanya masalah sehingga ToT hanya little to none. Kasel dibilang gak ada ToT, IFX dibilang gak ada ToT, Medium Tank gak ada ToT. Ya kesel, orang mau cari informasi malah isinya orang2 yang cuma mau meremehin doang, tapi gak ada solusi.
