TR TF-X KAAN Fighter Jet

moz68k

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A momentous occasion! What astounds me is the sheer volume of revisions done on GTU-0. Things I noticed, besides the obvious flight test boom:

- Unpainted surfaces for flaperons, ailerons, rudders and horizontal tails. Maybe parts were revised/replaced?
- Unpainted area just behind the canopy. This is usually where conformal antennae reside. Test Pilot Barbaros Demirbaş mentioned data-link. The videos are low resolution, so I can't tell.
- Unpainted area around the pitot tubes. No idea what changed here.
- Aileron actuator fairing grew in size. Possibly the actuators were beefed up.
- Landing gears. We knew these were going to change for the maiden flight.
- New or reinforced canopy. We know some testing was done at Martin Baker, so this isn't surprising.
- IRST and EOTS placeholders plugged.
- Tail boom is missing. Drogue chute in its place.

Anything I missed?
 
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Zapper

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Congrats to all the Turks. Can only admire and envy what y'all achieved with your defense ecosystem...a teachable moment for our defense industry and armed forces (IA & IAF specifically) and learn what can be achieved by encouraging indigenization instead of being suckers for kickbacks from foreign entities
 
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DBdev

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Congrats to all the Turks. Can only admire and envy what y'all achieved with your defense ecosystem...a teachable moment for our defense industry and armed forces (IA & IAF specifically) and learn what can be achieved by encouraging indigenization instead of being suckers for kickbacks from foreign entities
Korea and Türkiye were several decades long partners of LM and GE. NATO and F-35 partnerships alone we have and Korea doesn't are huge advantages despite that we were behind Korea. We had no partnerships in rocket production so we are barely at the same level of children that make rockets in their garages in US that end up breaking the 100km line. India is in the elite tier of space technologies. Freaking Iran is decades ahead of us in rocket tech. So there is that.
 

Nilgiri

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Holy moly, I didn't notice. So, they were confident there were no spying chance nearby.

An excellent point. We shouldn't risk that kind of leakage. Precautions must be taken.

They traced over an F-22 and used that. Weird.

The landing gears were down all flight anyway....might have served same purpose and then we see them pop on for say next flight with landing gears up in flight. I just might not be eagle-eyed enough to spot anything else they did too.

But if Turkish radar operators are all synced up with the development team, then there's still stuff to be done even with this flight RCS parameters check, but its closed circle.

Random interloper wouldn't really get anything useful...past the sanitization of area that would have been done anyway. This equipment needed stands out easily to begin with.
 

Fuzuli NL

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Die Welt:
"With this milestone, Turkey has succeeded in becoming a fighter jet nation"


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"The Turkish TAI Kaan fighter takes to the skies and catapults the Turkish aviation industry into the elite"


Aero.de:
"Türkiye tests new fighter jet"


Flug Revue:
"Turkish stealth fighter Kaan flies"


Frankfurter Allgemeine:
"Türkiye Presents KAAN"
 

Huelague

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"Turkish stealth fighter Kaan flies"


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Can you post the whole 'Die Welt' article,plz?
 

Fuzuli NL

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Erfolgreicher Erstflug

Mit diesem Meilenstein gelingt der Türkei der Aufstieg zur Kampfjet-Nation​


Stand: 16:48 Uhr | Lesedauer: 3 Minuten


Gerhard Hegmann


Von Gerhard Hegmann
Freier Wirtschaftsredakteur

Der künftige Stolz der türkischen Luftwaffe: der Kampfjet „Kaan“



Der künftige Stolz der türkischen Luftwaffe: der Kampfjet „Kaan“

Quelle: picture alliance / Anadolu

Es dauerte zwar ungewöhnlich kurz, doch der Kampfjet „Kaan“ hat seinen Erstflug erfolgreich absolviert. Für den türkischen Präsidenten Erdogan bedeutet das einen Triumph über die USA. Zunehmend strebt Ankara eine Autarkie bei der Herstellung moderner Kampfflugzeuge an.



Es ist ein historischer Meilenstein für die stark wachsende Rüstungsindustrie der Türkei: Der eigene Kampfjet mit der Bezeichnung „Kaan“ – was im Türkischen so viel bedeutet wie „Herrscher“ – hat seinen Erstflug erfolgreich absolviert.

Der zweistrahlige Kampfjet ist ein Modell der sogenannten 5. Generation mit Tarnkappeneigenschaft. Er ist also vom Radar schwer zu erfassen. Bis der künftige Stolz der türkischen Luftwaffe einsatzbereit ist, wird aber noch Jahre dauern.

Der Erstflug in Mürted bei Ankara dauerte nach Angaben des Chefs des Luftfahrtkonzerns Turkish Aerospace Industries, Temel Kotil, 13 Minuten bei einer Flughöhe bis zu 2,44 Kilometer. Das ist ungewöhnlich kurz. Zum Vergleich: Vor 30 Jahren landete der Eurofighter bei seinem Premierenflug erst nach 40 Minuten.


Für den türkischen Präsidenten Recep Tayyip Erdogan ist der Erstflug des eigenen Kampfjets ein Triumph über die USA. Die Türkei war ursprünglich an der Produktion von Amerikas Kampfjet F-35 beteiligt, den künftig auch Deutschland erhält.


Als die Türkei jedoch russische S-400 Flugabwehrsysteme kaufte, beendeten 2019 die USA die F-35-Beteiligung Ankaras. Nunmehr war Erdogan noch engagierter, sein eigenes Kampfjetprojekt voranzutreiben – um unabhängiger zu werden.

Die Türkei strebt an, weltweit eines der wenigen Länder zu werden, die über die gesamte Wertschöpfungskette für die Herstellung moderner Kampfflugzeuge verfügt – von der Technologie über die Infrastruktur bis hin zu Beschäftigten mit dem Know-how und den Fertigungskapazitäten. In verschiedenen türkischen Unternehmen werden moderne Sensoren, Radare und andere Rüstungstechnik entwickelt.

Erstflug hat sich immer wieder verzögert​


Die 2011 gestartete Entwicklung eines eigenen Kampfjets mit der damaligen Bezeichnung TFX (Turkish Fighter Experimental) wurde durch den F-35-Rauswurf zum nationalen Prestigeprojekt. Ursprünglich sollte der von Erdogan mit dem Namen „Kaan“ bezeichnete 21 Meter lange Fighter bereits im vergangenen Jahr zu den Feierlichkeiten zur Gründung der Republik vor 100 Jahren abheben. Dann hieß es, zum Jahresende 2023.

Nun hat der Erstflug geklappt, mit dem sich die Türkei einen Platz im Kreis der Nationen mit eigenem Kampfjet sichert. Zuletzt war 2022 Südkorea ebenfalls mit einem Tarnkappenjet der 5. Generation dieser Gruppe beigetreten.

Noch ist der vom Luftfahrtkonzern Turkish Aerospace Industries entwickelte und gebaute Kampfjet indirekt auf US-Technik angewiesen, denn die beiden Triebwerke stammen von General Electric. Aber die Türkei arbeitet auch hier an einer eigenen Lösung. Erste Auslieferungen des „Kaan“-Jets an die türkische Luftwaffe sind ab 2028 geplant.


Schrittweise löst sich das Nato-Mitglied Türkei damit von der US-Abhängigkeit. Die Unabhängigkeit gilt als „nationales Interesse“. Historisch gesehen entwickelt sich die Türkei von einer verlängerten Werkbank der US-Rüstungsindustrie mit einstiger Lizenzfertigung von F-16-US-Kampfjets zum eigenen Produzenten.

Branchenkenner sprechen von einer inzwischen beeindruckenden Palette türkischer Modelle, mit der Ankara nach Autarkie bei der Waffenbeschaffung strebt und sich selbst zum Rüstungsexporteur entwickelt. Das Portfolio reicht von Drohnen des Herstellers Baykar, die von der Ukraine im Angriffskrieg der Russen genutzt werden, über den Erstflug der großen unbemannten Kampfdrohne Anka 3 im Dezember 2023 bis zum aktuellen Premierenflug von „Kaan“.

Die unbemannte türkische Kampfdrohne „Anka 3“


Die unbemannte türkische Kampfdrohne „Anka 3“

Quelle: picture alliance / AA

Der Kampfjet soll zwar etwa ab 2030 das US-Modell F-16 bei der türkischen Luftwaffe ganz oder teilweise ablösen. Aber dennoch braucht Ankara als Übergangslösung neue Kampfjets. Hier gab es im Januar einen Durchbruch. Nachdem die Türkei den Beitritt Schwedens zur Nato ratifizierte, gaben die USA grünes Licht für weitere 40 F-16 Kampfjets.

In einem Gesamtpaket über 23 Milliarden Dollar werden F-16-Jets der Türken modernisiert, neue Exemplare sowie Radare und Bomben geliefert. Angeblich wird sogar eine Wiederaufnahme der Türkei in das F-35-Programm diskutiert.

Pikant ist, dass die USA im Januar ebenfalls beschlossen, für 8,6 Milliarden Dollar auch an Griechenland neue Kampfjets zu liefern – ausgerechnet F-35. Nach wie vor wird wohl ebenfalls über einen Kauf von Eurofighter-Kampfjets an die Türkei gesprochen.

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Truth is, I think Die Welt is a crappy biased piece of shit. I added it just to give a general idea acout how this is received in German press.
 

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